全國硅基和寬禁帶半導(dǎo)體材料與器件應(yīng)用論壇在常州成功舉辦！

2023年5月27日，以“夯實(shí)功率半導(dǎo)體基石，助力新能源之都建設(shè)” 為主題的全國硅基和寬禁帶半導(dǎo)體材料與器件應(yīng)用論壇在中國常州成功舉辦。專家和企業(yè)家們齊聚一堂，共同探討功率半導(dǎo)體技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

本次論壇由常州國家高新區(qū)管委會(huì)指導(dǎo)，中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電氣節(jié)能專業(yè)委員會(huì)、江蘇宏微科技股份有限公司、常州光伏產(chǎn)業(yè)園（龍虎塘街道）主辦。

論壇由中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電氣節(jié)能專業(yè)委員會(huì)孫長(zhǎng)富秘書長(zhǎng)主持，常州市區(qū)黨工委副書記、區(qū)長(zhǎng)石旭涌致辭，常州市副市長(zhǎng)蔣鵬舉宣布論壇開幕。

中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電氣節(jié)能專業(yè)委員會(huì) 秘書長(zhǎng) 孫長(zhǎng)富主持論壇

常州市新北區(qū)人民政府區(qū)長(zhǎng) 石旭涌致辭

常州市人民政府副市長(zhǎng) 蔣鵬舉宣布論壇開幕

論壇邀請(qǐng)了天合光能股份有限公司副總裁兼光伏科學(xué)與技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任馮志強(qiáng)、電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊、University of Warwick Prof. Philip Mawby、浙江大學(xué)求是特聘教授&中國電源學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)徐德鴻、中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院功率電子研究所劉志強(qiáng)、中國科學(xué)院電工研究所主任研究員溫旭輝、復(fù)旦大學(xué)特聘教授張清純、安徽工程大學(xué)教授林信南、西安交通大學(xué)教授王來利、國電投核力創(chuàng)芯（無錫）科技有限公司副總經(jīng)理葛濤、華中科技大學(xué)教授彭晗、江蘇宏微科技股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)榮睿等12位國內(nèi)外該領(lǐng)域的知名企業(yè)家和專家，共同探討硅基和寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。

天合光能股份有限公司 副總裁 馮志強(qiáng)

馮志強(qiáng)以“中國光伏現(xiàn)狀和趨勢(shì)及對(duì)寬禁帶半導(dǎo)體材料的光伏應(yīng)用”為題作報(bào)告，他表示，未來能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生革命性變化，而光伏將成為未來能源變革的主力軍。他結(jié)合天合光能的實(shí)踐研究，分享了太陽能電池技術(shù)的發(fā)展路徑和趨勢(shì)。

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟 理事長(zhǎng) 貢俊

貢俊作了“新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)展及功率半導(dǎo)體器件技術(shù)應(yīng)用”的報(bào)告。他認(rèn)為，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新的必由之路，將成為多技術(shù)變革的交匯點(diǎn)，涉及能源、環(huán)境、交通、通信、芯片等諸多行業(yè)。我國新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，基于國產(chǎn)主控芯片和模塊封裝的新型電機(jī)控制器產(chǎn)品開發(fā)與整車應(yīng)用，是新能源發(fā)展的支撐技術(shù)。

英國華威大學(xué) 工程學(xué)院電力電子系主任  菲利普教授

Prof. Philip Mawby分享了功率半導(dǎo)體器件的發(fā)展趨勢(shì)。

浙江大學(xué)求是特聘教授、中國電源學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)  徐德鴻

浙江大學(xué)教授徐德鴻作了“面向再電氣化的電力電子新技術(shù)”報(bào)告。

中國一汽研發(fā)總院 劉志強(qiáng)

劉志強(qiáng)從專業(yè)角度分享了“新能源電驅(qū)系統(tǒng)SiC功率器件應(yīng)用及思考”，他認(rèn)為，SiC技術(shù)是新能源汽車電驅(qū)的主驅(qū)動(dòng)力，需要深入研究；目前SiC處于汽車應(yīng)用的起步階段，有很大的技術(shù)升級(jí)潛力；SiC應(yīng)用于車輛屬于系統(tǒng)工程，需要整車、零部件、原材料生產(chǎn)企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈共同合作，才能實(shí)現(xiàn)在新能源賽道上領(lǐng)跑國際。

中國科學(xué)院 電工研究所 主任研究員 溫旭輝博士

溫旭輝作了“新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與SiC電驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”的專題報(bào)告，她認(rèn)為，隨著SiC技術(shù)的逐步成熟，利用SiC器件的高溫、高頻和高效特性可大幅提升電機(jī)控制器功率密度并提升電驅(qū)系統(tǒng)能量利用率。

復(fù)旦大學(xué) 工程與應(yīng)用技術(shù)研究院 特聘教授  張清純博士

復(fù)旦大學(xué)教授張清純則闡述了“國產(chǎn)車規(guī)級(jí)SiC器件進(jìn)展”。他指出，新能源汽車與光伏是推動(dòng)SiC器件發(fā)展的重大推手，國內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，設(shè)計(jì)和制造進(jìn)展快速，SiC器件微型化可顯著降低芯片成本，進(jìn)一步促進(jìn)SiC技術(shù)在新能源領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。